「市庫增資救中捷」? 議員憂中捷財務淪錢坑

icon 民眾網-民眾日報 2020-10-05 16:02:03

  〔記者諸葛志一臺中報導〕台中捷運綠線預定今年底完工,針對捷運營運,多位議員憂心財務狀況,指出中捷增資35億元,光是人事費就占了七成,還沒通車人事費就花了3、4億元,中捷是百分百市府官股,虧損等於全民買單,要求不要有「增資救中捷」的心態。

市議員劉士州、謝明源、陳淑華、江肇國、李天生、段緯宇、林德宇發質詢中捷財務;江肇國表示,捷運公司預估每天運量從8萬多一直往下修到4萬多,包含先前預估有6萬多的每日運量,可產生3億多的票收,現在卻說5萬多的每日運量,會有5億的票收。另捷運站體的業外聯開部分僅維持一站,捷運公司3月份增資25億,但要到錢後,卻沒有看到捷運公司提出任何可以提升營運人數與相關的優惠配套,來彌補這樣的虧損情形。

江肇國指出,「不能靠增資救中捷」。議會同意中捷增資到共35億元,他認為不能讓台中市民養中捷,但從中捷花錢的態度來看,公布服務員工的工作服也要請專業模特兒走秀,錢沒花在刀口上。

陳淑華表示,台中捷運綠線僅憑一條路線是非常難營運的,捷運綠線明年的虧損達6.57億餘元,如果運量增長有限,捷運綠線未來除了客運收入,應有相關營運配套,提高業外收入,避免淪為錢坑。李天生表示,中捷光是每月就需要3200萬的人事費,70%用在人事費「賺得回來嗎?」

中捷董事長林志盈表示,綜觀各縣市軌道營運,初期虧損是必然挑戰,中捷會加開源節流措施。台中捷運公司表示,捷運綠線各站體可利用的商業空間雖較為有限,但仍積極拓展票證、金融機具服務、附屬事業,並開發系列商品,盼藉多元化經營提高業外收入,以期早日達到永續經營、損益兩平目標。

林志盈指出,中捷目前只剩最後一哩路,有信心年底通車。交通部已請三組專家勘查,目前已發現的問題多是加強標示等,可以趕快改善,問題不大。

市議員江肇國(中)要求中捷開源節流,不要靠市庫增資救中捷。

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