中捷六站未符消防法規? 中市府嚴正澄清:安全無虞

icon 民眾網-民眾日報 2020-09-14 16:34:58

  〔記者諸葛志一臺中報導〕台中捷運綠線將在年底通車,卻傳出其中有6車站沒設雙向逃生梯,恐爆公安危機﹔中捷董事長林志盈14日嚴正澄清指出,捷運綠線消防安全符合NFPA(美國消防協會)訂定的國際標準,捷運車站逃生安全已通過消防檢查,營運單位深具信心。

有中捷離職幹部向媒體爆料指出,台中捷運綠線18個車站中至少有6站,因沒有雙向逃生梯,根本無法通過建築及消防相關法規,但捷運車站屬「特種建物」,才得以合法,但是「災害應變計畫」將電扶梯當備用逃生梯及把乘客疏散到軌道逃生,若發生意外恐爆危機。

林志盈表示,營運單位對於車站失火採取的作為,原則就是「以車站為疏散地點」,若列車即將進站,車站失火,列車將過站不停,直接行駛到下一站;若是尚未進站的列車,將會停在前一站,並疏散旅客;如果列車正停靠在車站上,除利用樓梯、電扶梯逃生以外,將透過避難空間跟引導空間,引導旅客有充分時間可以逃生。

林志盈強調,車站是否有雙向逃生梯不是關鍵,重點是多久時間內把旅客疏散到地面,相信北捷局跟國內兩家最有經驗的顧問公司,已將各項安全措施妥善設計,捷運綠線消防安全都經消防局覆勘改善完成,相關作業都符合標準,他很有信心。

消防局指出,台中捷運車站今年7月份陸續完成捷運18站竣工查驗,消防設備均依圖書設置,並完成相關測試,符合消防法令規定;另日後捷運站營運後,應依消防法規定進行埸所消防安全設備檢修申報、提報消防防護計畫書,執行自衛消防編組演練,相關演練成果送交轄區消防分隊備查。

交通局說明,台中捷運烏日文心北屯線已依照「內政部審議行政院交議特種建築物申請案處理原則」提送各站防災計畫書,經行政院核定為特種建築物。儘管如此,仍須經消防審查程序查核,台中捷運設計階段依規邀集各領域專家學者、消防、都發等相關單位共同會審防災計畫,車站完工後由地方消防主管機關檢查,並發給消防審查通過核可函,逃生路線均依法定程序辦理。

目前綠線已初勘通過,報請交通部履勘,旅客出入口、穿堂大廳、月台、穿越空橋及樓梯、電扶梯等,均考量緊急狀況,提供通視開放的空間,讓站務人員依標示引導旅客逃生,最短時間內撤離。

此外,車站所有裝修材料均採不燃材料,針對火災情境及避難路徑進行性能認證檢核,讓旅客在4分鐘內疏散至月台層,6分鐘內疏散至安全地點,各站疏散動線皆設置兩處逃生動線,快速疏散至安全地點,包括月台已設置2至3處垂直動線,可疏散至對側月台或其它樓層,月台任一點均具有兩方向避難路徑﹔另車站出入口除主要樓梯外,均設置另一處緊急樓梯至地面層,提供雙向避難路徑﹔軌道部分,機電系統已設計安全機制,必要時將由營運單位視情況斷電,保障民眾安全。

 

中捷六共構站均符消防法規,中市府澄清安全無虞。

 

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